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2007 年 12 月 24 日+ t6 T2 s2 G8 }
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來美國五年，除了某年曾搭乘美國國鐵「Amtrak」的「Coast Starlight」從聖荷西到西雅圖遊玩一趟之外（觀光列車，有臥鋪），不曾搭過美國通勤式的火車。因為習慣開車，想到搭乘大眾運輸工具的等車時間、轉車不方便，一直沒有嘗試。上回去參觀了「Caltrain Holiday Train」，感覺搭火車也挺新鮮的，今天趁著聖誕節前夕，決定搭火車到舊金山市區閒逛，跟劉佬佬進大觀園一樣，這可是美美第一次搭乘「Caltrain」喔。
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5 R: K" h3 k, f: [+ g0 S6 t「Caltrain」是一條連結「San Francisco」與「Gilroy」之間的鐵路，共約卅站，分成六區。費率依前往的區間而定，分為單程票（One-way）、一日票（Day Pass）、十張單程套票（10-ride）、月票（Monthly Pass）等幾種；老人、小孩（5~12 歲；五歲以下免購票）、殘障人士的票價有特別的優惠。一日票約為單程票的雙倍價格，只要來回一趟就夠本了。, A, I! R3 V* f$ q
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（圖片來源：「Caltrain Station」網站）
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* H7 m2 [7 V$ K9 L2 K「Caltrain」最成功的是「Baby Bullet」類似「通勤快車」的火車，僅在星期一至五的早晚上下班時間行駛；從 San Jose 到 San Francisco 還不到一小時的時間呢！若以買十張單程套票為計算標準，等於從 San Jose 到 San Francisco 的來回票只要 US$12.75，開車的成本絕不只此數。3 U: l; c9 D" |0 T. I. D; i
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而一日票（Day Pass）允許乘客在區間內隨意上下車，不限次數。若想坐火車來觀光，買一日票十分地划算。以美美為例：美美今天到 Palo Alto 的火車站「California Aveneu」這一站搭車，買了橫跨三區間的一日票（US$11.50），就可以從 Palo Alto 直奔 San Francisco，但這一站「Baby Bullet」沒有停，所以只能搭一般火車，單程約需一小時。- y) F! b. r( W0 X; g
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1 U( F8 \ Q# r9 e) m* v「Caltrain」的月台是開放式，就是像公園一樣，每個人都可以自由來來去去。基本上不購票也能上車，因為在美國十分注重「誠信」原則，信任民眾都會奉公守法，即使不查票也會主動誠實買票。偶而會有票務人員來查票，聽說機率很低，像美美今天一整天搭火車來來去去，都沒遇到查票。車站沒有售票窗口，只有自動販售車票的機器，可用信用卡或現金購票。
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在此要奉勸大家，若想搭乘火車，一定要先購票才能上車，車上沒有賣票。若沒有買票被查到，會被罰好幾百塊美金，而且是件極其丟臉的事（丟台灣人的臉！請記住，美國人對台灣的印象都是由我們單獨個人的行為累積起來的），千萬不要因小失大。我知道「查票機率極低」很引誘人犯罪，但千萬不能因為惡小而為之，一定要誠實買票（而且一定要買足夠的區間）。
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「Caltrain」的火車是雙層的，下層每一排有四個座位，上層只有雙邊單座位，中間是挑高的空間。坐在上層似乎比較像在觀光，而且挺新奇的。
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本來坐在火車上層，想要好好將「Caltrain」沿途的火車都照張相，沒想到火車站忽左忽右，而火車上層座位並不互通，得先下來下層再繞從另一邊上去，很累呢。況且隔著玻璃窗照出來的效果也不太好，而且有的火車站並沒有明顯的建築物。但有些火車站建築十分有看頭，像下圖「Burlingame」的火車站，看起來很古色古香，但不知為何站名寫著「BVRLINGAME」？
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這是「Bayshore 」 火車站，嗯，這麼高的天橋，剛好可以補充現代人運動量的不足（哈哈，應該搭電梯的人會比較多吧）。
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# j( B( w6 G. A2 H. Y, f1 q「South of San Francisco」的字寫在遠方的山頭。' t1 ^' \- `/ f4 [* ~9 a ~
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1 a4 x+ W9 Q+ c搭了約一小時的火車，終於從 Palo Alto 搖到 San Francisco，雖然不算久，但還真不是一個快速且方便的好選擇呢。而且「Caltrain」火車車廂內雖然還算乾淨，車行也算平穩，但若叫一個習慣開車的美國人改搭火車，若不是有像免換車可直達等強烈誘因，大概很難具有說服力吧（難怪美美也把「Caltrain」當成觀光列車啦！）。可喜的是，Caltrain」十分準時，算是很大的優點吧。
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% i/ P) @( t j這是舊金山火車站的終點站，站名就叫「San Francisco」，火車站的建築物沒有丁一點特色。那就到市區逛逛吧。
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6 e2 ] l) [, t& ]; l不知是否因為聖誕節的前一天，火車站附近感覺不太熱鬧（搭火車的人也不多）
# q* Y$ F, y) ~。反正火車站附近很冷清，讓對舊金山不熟的美美，若不是在光天化日之下，大概不敢徒手雙腳走在路上咧。
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5 o) ~6 D3 P2 [; f9 ?! B觀光客嘛，就是會對不熟的地方的人事物感到特別新奇，只要沒看過的，都要嘖嘖稱奇順便拍照留念。* ~# A) c4 w4 ^7 u- l( c# M: I
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在舊金山市區有很多各式各樣的「街頭藝人」，只要在熱鬧一些的街頭都可見他們的踪跡。喜歡他們表演的，就駐足欣賞一番；令人激賞的演出，就賞些小費吧，這可他們賴以為生的主要財源。, O; i5 y. M4 h; J$ k' Z
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; f, M9 V3 \3 a& G+ k% C1 }' I印象中好像沒有搭過這種舊金山市區有名的觀光叮噹車，今天本來也很想搭一段來過過癮，但看到勇猛的乘客就大辣辣的掛在門邊，嚇壞美美這個膽小怕手軟抓不穩的觀光客，唉，美美還想平安地迎接 2008 年，這種爽快又威風的事，就留給別人表現吧。
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* W0 s4 h' m9 _, u2 @) i離火車站最近且腳程可至的景點大概就屬「Union Square」（聯合廣場）吧，附近有很多世界各大名牌商品店、百貨公司。: z3 N: o0 X5 V, ]0 v0 J
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不過，搭乘火車來，若想去其它景點，都得轉搭公車，等車換車很浪費時間，而且實在太久沒有搭乘大眾運輸工具的經驗，總覺很累呢（愈來愈像美國懶人）。
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; |& I/ y( L/ |# ?- |7 n1 i因為來美國後就直接開車，對灣區的大眾運輸工具並不清楚，其實只要搭過幾次，台灣公車族的記憶很快就甦醒過來，畢竟是給普羅眾生搭乘的交通工具，難度不高。/ r7 o1 J: Y6 P2 | A* K! H1 n
! Q$ j4 k% O% l+ r* g) B& r! I以下是灣區常見的大眾交通工具相關網站：
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● 511 灣區大眾交通工具查詢網站：「511 Transit Trip Planner」
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0 o5 b* X- ~; A7 R, a; l! d ● Google 灣區 BART, Caltrain, VTA 綜合查詢：「Google Transit」
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$ ~$ v) @9 d6 N; A美美試了一下各項大眾交通工具的轉乘資訊，有的還挺不錯的，有的就不如人腦聰明。就像「導航系統」（Navigation）一樣，有的很可靠，有的卻有可能會被電腦的剛直（愚笨）給氣昏。不過，大體上來說，還是優點多於缺點，還是具有很好的參考價值。" C% j6 h A$ K: U" l- C
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) i( j. @5 [+ S" K" x[ 本帖最後由 美美 於 2007-12-31 05:49 PM 編輯 ] |
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