加州政府管海邊，現在連你換什麼輪胎都要管！

台勞 · 發表於昨天 13:09

本文章最後由台勞於 2026-8-18 13:12 編輯

加州能源委員會（CEC）於 8 月 17 日全票通過了一項新規定，未來將限制我們更換汽車輪胎時可以購買的種類。我們加州又拿了個第一，成為全美第一個制定這種輪胎法規的州。

這項法規的核心在於輪胎的「滾動阻力（rolling resistance）」，也就是輪胎在路面上滾動時所消耗的能量。新規定將會逐步淘汰不符合特定能源效率標準的替換輪胎。

CEC 宣稱這是為了保護消費者，他們估計在 2029 年第一階段（最高阻力限制 9.1 N/kN）實施後，加州人可以在四個月內省下 79 美元的油電費；到 2033 年第二階段（限制降至 7.2 N/kN），可以在七個月內省下約 153 美元。CEC 甚至輕描淡寫地說，第二階段的輪胎平均價格只會增加約 6.50 美元。但是！Goodyear 的代表直接跳出來打臉，警告消費者的成本增加實際上可能會高達好幾百美元！Bridgestone 和 Michelin 等大廠也擔心這會造成不公平的競爭環境。到了 2033 年，這項新規將會淘汰加州目前市面上估計高達 70% 的輪胎！

喜歡玩車的車友們，準備好你們的錢包跟眼淚吧！影響絕對超、級、大！

抓地力就是原罪： 跑車的寬扁胎設計初衷就是為了「極致的抓地力」和「操控性」。抓地力越強，代表摩擦力越大，這在物理上就意味著「滾動阻力（rolling resistance）」會非常高！而這項新法規的核心，恰恰就是要封殺高滾動阻力的輪胎。

豁免條款看得到吃不到： 在 CEC 規定的排除名單中，只有提到「專為賽車運動設計的競技胎（Competition tires designed for motorsports）」以及「年產量低於 15,000 條的限量輪胎」可以免於受限。這代表除非你每天開著純賽道設定的競技車輛上路，或者你買的是極度冷門的限量胎，否則你平常在車行買得到的保時捷、BMW M-Power 原廠配備那種輪寬達 285 極致抓地力高性能寬扁胎，通通都要受限！這種為了性能而生的街胎，絕對是第一批被判定「不夠節能」而列入「淘汰大屠殺」的名單裡！

這代表什麼？未來，你如果想在加州合法買到抓地力極強的跑車胎，選擇會變得少得可憐。而且既然大廠擔心這會造成不公平的競爭環境，未來為了符合法規又兼顧性能所開發的「特製胎」，價格絕對會飆到天價！

以後灣區的跑車俱樂部車聚，行程可能不是去 1 號公路看海，而是集體開車越過州界，去隔壁的內華達州換輪胎了！

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