【分享】專業＋創意讓大眾行走的更安全林麗玉研發小綠人行人號誌燈

**Blueted** · 發表於 2004-12-19 01:50:07

林麗玉, 2004.07.26

「叮叮叮…小綠人隨著倒數秒數，加快步伐速度，伴隨行人們安全迅速穿越馬路」，動畫行人號誌是台灣民眾早已熟悉的街頭景緻，殊不知這個讓國際交通專家直呼「Wonderful！」的創意設計不但百分百來自台灣，更值得國人驕傲的是，發明者是一群擁有專業交通知識的中華民國公務員！

創意來自市議員質詢

當時主導動畫行人號誌設計的是現任台北市交通局副局長林麗玉。她回憶道，約七年前，一位市議員在質詢時，要求比照大陸做法，在台北市設置車輛變燈倒數號誌。馬市長指示當時擔任交工處長的林麗玉負責執行，但與交工處同仁進行研究分析後，發現車輛變燈倒數號誌在台灣並不適宜，她說：「台北市摩托車數量非常多，再加上一般駕駛者，看到即將轉黃燈大多會加速行駛，而非減速慢行，因此車輛變燈倒數號誌不但無法維護交通安全，反而可能增加危險」。但也發現若是將倒數號誌設計用於行人號誌燈上，將有助於提昇行人穿越馬路的安全，因此林麗玉決定研發方向轉向行人號誌燈設計。

研發小綠人LED行人號誌燈

而在同時期，一位美國廠商向交工處推薦一種以LED設計的單燈多色號誌燈，該設計是取代現行的三個燈泡設計，以一個LED燈做紅黃綠三種顏色變化，但考量色盲者將無法辨識交通號誌，交工處並未採用；不過，當時仍處萌芽階段的LED卻引起了林麗玉的注意，她說：「LED號誌燈耗費的電力是原有號誌燈的十分之一，若全省全面採用，將可省下一座發電廠，而且它的亮度也非常醒目，是十分好的號誌燈素材」。 LED結合行人倒數計時號誌，是一個全新的點子，沒有廠商知道怎麼做，林麗玉向交通部申請100萬元進行研發設計，她笑著說：「當時厚臉皮向LED廠商要求免費贊助，並請號誌燈廠商進行倒數行人號誌設計」；經過一年的研發與設計，在民國八十八年，全世界第一個擁有數字加動畫小綠人的LED行人號誌燈，佇立在台北市松壽路與市府路口。這個新穎設計，不但許多電影與偶像劇前往取景，連網友們也為它編造一個走完兩萬步，小綠人會跌倒的網路謠言；另外，許多民眾紛紛向市長要求社區附近也要設置小綠人號誌燈，也因此原本預計民國九十九年完成全市普設的計畫，提前在民國九十四年底，全台北市一千三百六十四個路口都將有小綠人伴隨民眾安全穿越馬路。除國內受到歡迎外，動畫行人號誌燈也吸引其他各國注意與採用，例如美國洛杉磯現在也看得到小綠人指引當地行人穿越馬路。不過這個創新設計，並沒有申請專利，林麗玉解釋，公務員最大的心願是加速與全面推廣好的交通設施，專利權將使小綠人推廣速度變慢，因此從未想過專利申請。一個創新的交通設施與制度，在提出與推動之際，勢必面對許多質疑，個性爽朗且毫無官架子的林麗玉笑著說：「我通常都要求主管讓我們先試辦，一旦大家發現效果不錯之後，再全面推動，這樣面對的阻力也會比較小」；但若試辦效果不佳，抱怨也將排山倒海而來，專業交通知識與研究分析，成為林麗玉與其他同仁在規劃交通措施時最重要的憑藉。

日常交通措施均是全球新發明其實，不但小綠人號誌燈是台灣發明的，日常生活中許多交通規定也都是全球獨一無二，林麗玉說：「台北市的交通流量與龐大的摩托車數量，在其他國家十分罕見」，因此若不以專業知識分析台北市交通狀況與習慣，只一味仿效歐美制度，往往效果不彰。例如，公車專用道的候車亭是要設置在紅綠燈之前或之後，台北市與歐美的規劃就不同，因為台北公車數量遠高於歐美，為避免公車停靠數量過多，阻礙路口交通，因此將候車亭設在紅路燈之後；另外，如紅綠燈秒數時間設定亦經過嚴密計算與考量，以避免車輛大排長龍，發生阻礙交通的情況。相較於一般人認為公務員工作單調呆板的刻板印象，林麗玉笑說她每天都在面對不同挑戰與提供解決方案，像是為解決天母棒球場交通問題，交通局事先告知球迷現場無停車位，並規劃大眾運輸路線，鼓勵民眾搭乘免費接駁公車；還有在101大樓開幕期間，林麗玉每天坐鎮101負責解決交通壅塞問題等，臺北市的交通讓林麗玉持續不斷學習。憑藉專業交通知識，林麗玉與其他同仁以小綠人般穩健的步伐，造福廣大的民眾，讓大家在行的路上安全無虞。

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